Tecnolia

En la empresa donde trabajo, Blobject llevamos unos meses probando el nuevo módelo de vehículo eléctrico que tenemos a la venta. El Cross Rider de Commarth es un todo terreno eléctrico de fabricación española, con unas características muy llamativas,

• Autonomía hasta 100 Kilómetros.
• Posibilidad de carga hasta 265 kilogramos.
• Consumo en 100Km: en torno a 1€
• Pendiente máxima de subida: 35%
• Velocidad máxima hasta 50 kilómetros / hora.
• Modelos de 2 y 4 plazas.
• Garantía: 2 años en vehículo -- 3 en baterías.
• Permiso de conducir con doble opción: Ciclomotor o Permiso de conducir B.
• Fabricación española.

Aunque en la web www.todoterrenoelectrico.com tenéis mucha información, aquí podéis ver un vídeo en el que se muestra la potencia que el vehículo tiene,

La verdad es que después de la I Vuelta a la provincia de Córdoba en coche eléctrico, en la cual conducí el coche en una de las etapas, sólo puedo decir que la respuesta del coche a cualquier terreno e inclinación es perfecta, y en la empresa llevamos conduciendo vehículos eléctricos desde hace 3 años. Desde aquí os invito a que paséis por nuestras oficinas en Avd.Doctor Fleming y probeis el vehículo.

Este todo terreno abre un gran abanico de posibilidades, para los apasionados del campo es una gozada pasear por la sierra con este coche puesto que el motor no hace ruido ninguno , sólo se escucha el rozamiento de las ruedas con el suelo. Bajo mi punto de vista, el Cross Rider mejora la sensación que te proporciona un   Quad con creces.

En el ámbito rural es el perfecto sustituto de los pequeños y no tan pequeños todo terrenos que los trabajadores de fincas utilizan para moverse por las mismas. Además de éstas, son muchas las  aplicaciones de este coche que ofrecen muchas ventajas frente a uno de motor de explosión.

Pues sí, unos zapatos motorizados. Un nuevo Gadget que nos mostrará otra forma de moverse por la ciudad. Podíamos definirlos como unos sofisticados patines eléctricos motorizados. Constan de varias ruedas de 4 pulgadas, que le proporcionan una buena estabilidad, que son accionadas por dos motores que están alimentados por baterías de litio de 18V.

Con estos ingredientes tenemos el que podría ser el “medio de transporte” más ligero del mundo. Las características de este “vehículo” son:

• Velocidad máxima: 25 Km/h
• Autonomía: de 8 a 11Km
• Peso: 3,5 Kg
• Freno regenerativo
• Tiempo de carga: 2-3 horas

Pues con estás características, el tema promete. El control de este gadget se realiza mediante un mando en el que llevamos la aceleración y el freno, lo que me recuerda a una “copia del segway” que desarrolló el National Institute of Advanced Science and Technology japonés en el año 2004.

De momento no tenemos más características técnicas, sería interesante saber como se carga (cargador externo o interno), como se realizan los giros, mantenimiento… Además creo que hay que tener algo de valor para ponerte a 25 Km/h montado en unos “patines”, de cualquier forma si funcionan bien podrían ser una buena alternativa de movilidad para la ciudad, suponiendo que el precio fuera competitivo.

Personalmente, sigo prefiriendo el Segway, je!

Visto en: Ounae

Otra inauguración más de esta legislatura, ya quedan menos. La nueva infraestructura, Conocida como MetroEste, ha supuesto la construcción de 12 kilómetros de túnel y ocho estaciones: una en la capital, cuatro en Coslada y tres en San Fernando de Henares.

La estación que se encuentra en la capital dará servicio a la Villa Olímpica (esperemos tener que usarla pronto)

Bajo mi punto de vista, la ampliaciones del Metro mas allá de los confines de la capital me parece un poco absurdo en el sentido de moverse hacia / hasta Madrid desde / hasta este municipios “lejanos”, tantas paradas para un trayecto tan corto, que el Cercanías hace en menos tiempo, por eso considero muy acertada la construcción de un intercambiador con la red de Cercanías en Coslada Central, con las líneas C1, C2 y C7, de esta forma, podemos movernos de / hasta la capital en cercanías y luego movernos por los municipios en Metro. Este mismo hecho ha sido precisamente el que me ha desilusionado de MetroNorte, una ampliación tan espectacular y ni una conexión con Cercanías. Así no damos servicios a toda la gente que podría beneficiarse de esa nueva ampliación. Pero que le vamos a hacer.

Reva comenzará su comercialización en España en el mes de julio abriendo su primer concesionario en Barcelona. Este vehículo se ha hecho muy famoso por llenar las calles de Londres y por dejarse ver con él Geroge Clooney. El Reva se considera como un turismo con lo que requiere carné de conducir y matrículación normal, además en precio se asemeja más a un turismo que a cualquier otro vehículo eléctrico ya que superará los 12.000€

En cuanto a sus características técnicas, el Reva lleva un motor de 13 kW (18 CV de potencia) montado en la parte trasera del coche y alimentado por ocho baterías de seis voltios, que suman los 48 voltios necesarios para desplazarlo a una velocidad de 70 Km/h como máximo. Las baterías son de plomo y dan, según el fabricante del coche, en torno a los 60 Km de automía que podrá ser ampliada más adelante cuando se puedan reemplazar por unas de litio. La carga se puede realizar en cualquier enchufe, en ocho horas tendremos la carga completa mientras que en 150 minutos el vehículo se encontrará al 80% de su carga. La carrocería es de plástico aunque el chasis es tubular.Emovement es su importador exclusivo para España, Andorra y Portugal y recomienda que las revisiones se realicen cada 7.000Km o seis meses.

Una buena alternativa para moverse por nuestra ciudad 2.0 pero nos volvemos a encontrar con la barrera del precio, con un precio de 12.000€ la gente se piensa realmente que tipo de vehículo comprar. Una solución para este problema serían subenciones de los ayuntamientos, facilidades y que el vehículo esté libre de impuestos, cualquier cosa que incentive realmente a comprar un coche eléctrico para los desplazamientos por la ciudad.

Visto en: Tecnocoches

El eslogan de Metro se hace hoy un poco más consistente con la llegada del suburbano a la T4 del Aeropuerto de Madrid – Barajas.

Sin duda el mayor dilema de esta terminal desde su inauguración fue que ni el Metro ni el Cercanías llegaran a ella. Este problema se ha solucionado pero, aun queda el problema de la tarificación.

Antes de que existiera esta estación, final de trayecto de la Línea 8, el aeropuerto no tenia ninguna tarificación especial, se podía viajar, hacia, o desde él sin ningún tipo de sobrecoste.

Pero desde la inauguración de hoy, esto ha cambiado, el Aeropuerto cuenta desde hoy con un “billete suplemento”, de nada más y nada menos que 1 €, esto es, subir el billete un 100%, a mi personalmente me parece algo inadmisible, ya que en Madrid tenemos la suerte de tener el Aeropuerto relativamente cerca de la ciudad y se hace muy cómodo viajar hacia, o desde él, vamos a estropearlo. También hay que recalcar que normalmente las ciudades con aeropuerto, al menos las que yo he conocido tienen unas tarifas para su(s) aeropuerto(s) totalmente abusivas, pero también hay que recalcar que están bastante más lejos de la capital que en Madrid.

Pero bueno quedémonos con lo bueno, la T4 tiene Metro y esto es solo un paso, “pronto” tendrá también una estación de Cercanías de una nueva línea que partirá de Charmartín y en unos 15 minutos llegara a la T4.